ISLA MUJERES, noviembre 8, 2026.- La mañana de este domingo se hundió parcialmente el antiguo transbordador Sergio Gracia Aguilar en un muelle administrado por Apiqroo.

En redes la imagen se hizo viral de inmediato, el barco ladeado, semihundido, con la rampa levantada y con trabajadores colocando barreras de contención para que el combustible no se riegue en la bahía.

No fue un accidente inesperado, fue una negligencia anunciada.

Desde 2018, el Sergio Gracia Aguilar y el Isla Blanca dejaron de operar y quedaron amarrados en instalaciones de Apiqroo.

Durante 8 años se deterioraron a la vista de todos, dentro de un recinto portuario que la autoridad debía vigilar. Desde febrero de este año ya se había advertido públicamente el avanzado deterioro y se pidió su retiro por el riesgo para la infraestructura portuaria.

En redes, lo titularon directo, el transbordador que la Apiqroo dejó hundirse en su propia terminal.

Los videos muestran a más de 20 elementos de la Secretaría de Marina, Protección Civil y Bomberos trabajando en achique y contención, mientras la gente pregunta en comentarios por qué nadie lo retiró antes.

El tema ambiental es lo que más indigna. Ya hay reportes de presencia de hidrocarburos en el agua y publicaciones que señalan que Profepa intervino para recuperar el combustible derramado, aunque todavía no hay una confirmación oficial clara sobre la magnitud del derrame.

La bahía de Isla Mujeres, sus playas y sus ecosistemas están en riesgo por un barco que era chatarra flotante.

Ahora la pregunta es para el director general de Apiqroo, Vagner Elbiorn Vega, para Emilio Manuel Tamargo Navarro, representante en Isla Mujeres, y para Juan Román Martín Pérez, coordinador de operaciones de Puerto Juárez, Punta Sam e Isla Mujeres.

Tienen que explicar por qué no retiraron las embarcaciones y si van a esperar a que el Isla Blanca, que sigue en el mismo muelle y en las mismas condiciones, termine igual para actuar.